2016年04月03日
名機１ＪＺ
１００系最速モデルツアラーＶ
エンジンは名機１ＪＺ！今では貴重な直列6気筒2.5Lツインターボで280馬力
乗してみると流石熟成を重ねたトヨタのミドルセダンだけあって、走行時の安定感はバツグンです。そして乗り心地ももちろんｇｏｏｄ！ツアラーＶでもノーマル状態であれば、通常モデルと乗り心地や静粛性はそれほど変わりありません。でもツアラーＶをノーマル状態で乗っている人は珍しく大方は、足回りやエンジンなどのチューニングを行っています。そしてチューニングすることでツアラーＶ本来のポテンシャルが発揮されます。
ツアラーＶで最も高く評価されるのは１ＪＺ型と呼ばれるエンジンで、このエンジンは本当に名機と呼ぶに相応しい一品です。直列６気筒エンジンの雑実のない澄んだエンジン音は、ＢＭＷの「シルキー６」と呼ばれる直列６気筒エンジンと同等かそれ以上のフィーリングを持ちえます。パワーは十分にありますが、このエンジンの特性としてトルクの出方が素晴らしいと感じました。低回転からしっかりフラットにトルクが湧き出てくるエンジンで、とても扱いやすく『官能的』という言葉が最もマッチしたエンジンです。
直列６気筒のエンジンは、有名なスカイラインＧＴ－ＲやＢＭＷなどに搭載されていますが、その大きさと重さから徐々になくなりつつあります。中古車でしか手に入らない貴重な直６エンジン搭載車、堪能してみたいものです。
エンジンは名機１ＪＺ！今では貴重な直列6気筒2.5Lツインターボで280馬力
乗してみると流石熟成を重ねたトヨタのミドルセダンだけあって、走行時の安定感はバツグンです。そして乗り心地ももちろんｇｏｏｄ！ツアラーＶでもノーマル状態であれば、通常モデルと乗り心地や静粛性はそれほど変わりありません。でもツアラーＶをノーマル状態で乗っている人は珍しく大方は、足回りやエンジンなどのチューニングを行っています。そしてチューニングすることでツアラーＶ本来のポテンシャルが発揮されます。
ツアラーＶで最も高く評価されるのは１ＪＺ型と呼ばれるエンジンで、このエンジンは本当に名機と呼ぶに相応しい一品です。直列６気筒エンジンの雑実のない澄んだエンジン音は、ＢＭＷの「シルキー６」と呼ばれる直列６気筒エンジンと同等かそれ以上のフィーリングを持ちえます。パワーは十分にありますが、このエンジンの特性としてトルクの出方が素晴らしいと感じました。低回転からしっかりフラットにトルクが湧き出てくるエンジンで、とても扱いやすく『官能的』という言葉が最もマッチしたエンジンです。
直列６気筒のエンジンは、有名なスカイラインＧＴ－ＲやＢＭＷなどに搭載されていますが、その大きさと重さから徐々になくなりつつあります。中古車でしか手に入らない貴重な直６エンジン搭載車、堪能してみたいものです。
Posted by yk at 07:00│Comments(0)
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